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泛奧產(chǎn)品分類 |
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我們?nèi)粘Ｉa(chǎn)的螺栓都是以碳鋼和不銹鋼為主，有一種鈦合金材料生產(chǎn)的螺栓，主要用在航空飛機，市場上見到的比較少，很多人對鈦合金螺栓都不是很了解，那么鈦合金螺栓有哪些優(yōu)點呢。 鈦合金螺栓的材料是鈦，它主要是由氧、氮和碳來組成，這些元素的合成，讓鈦合金螺栓具有很高的強度，它可以在高溫中穩(wěn)定工作，不用擔心因為環(huán)境的惡劣而產(chǎn)生質(zhì)量，在常溫下，鈦合金螺栓的抗拉強度可以達到540MPa,硬度HB也達到了200，如果設計有變動，這些合金元素還可以在真空中進行退火去除。 鈦合金螺栓也有點不足之處，就是它的可塑性很差，因為它的元素含量的因素，導致它的硬度很高，那么模具就很難將它塑性變形了。所以鈦合金螺栓也需要退火和固溶處理，退火是降低硬度，固溶處理是為了消除它內(nèi)部的應力，讓鈦合金螺栓的性能更加穩(wěn)定，不會在使用中出現(xiàn)斷裂。如果是要車削鈦合金材料的話，那么就能車刀的要求非常高了，它不光硬度高，還很喜歡粘刀，導熱系數(shù)也很低，稍加車削，就會讓材料產(chǎn)生一定的變異，然后所有的車削下來的廢料會繞在車刀上，如果非要車削的話，建議選擇金剛石刀具來提高車削效果。 鈦合金螺栓雖然硬度高，但表面卻是很容易出現(xiàn)受損的痕跡，所以在車削時，對夾具的要求也很高，不能太緊，而且要配合使用質(zhì)量最好的車削液來進行潤滑和冷卻。相比于標準材料的螺栓，鈦合金螺栓成本十分的高昂，材料成本是一個原因，加工過程太難也是成本居高不下的原因之一。只是鈦合金螺栓大多都是用在航空設備，工業(yè)領域中對此需求并不是太大，否則以目前各大行業(yè)對螺栓的使用量來看，這是一個非常嚇人的數(shù)據(jù)了。 那么它到底比普通螺栓貴多少呢？我們可以做一個簡單的比較，一顆標準的碳鋼M8*25的螺栓，普通的價格大約在0.2元，不銹鋼大約在0.5元，如果是鈦合金材料，它的銷售價格達到了二塊多元了。 我們知道螺栓大多數(shù)是設備直接冷墩出來的，所謂冷墩，是指將鋼材在常溫下直接用模具擠壓出想要的標準形狀，金屬材料具備較強的硬度及機械性能，想要冷墩工藝將材料塑性變形，這就是需要設備具有很大的力量，小螺栓比較容易，普通設備都可以完成，但M12以上的大螺栓，就必需是多攻位冷墩機來完成生產(chǎn)了。
但鈦合金螺栓加工的方式有四種，一種是車削，早期的鈦合金螺栓以及螺紋都是采用車床車削出來的，成本高產(chǎn)量低，目前已經(jīng)淘汰掉這個工藝，只有非標的 鈦合金螺栓才會考慮用車削工藝來生產(chǎn)。還有一種是熱打，熱打螺栓是和冷墩攻位機相反的原理，它要先將材料燒紅后，采用模具擠壓出來，這是因為設備的攻位不夠，在常溫下無法將金屬材料變形，所以采用熱打的方法，現(xiàn)在熱打也有，但只限于起 普通材料的螺栓才考慮用熱打的方式生產(chǎn)。一種是澆注，澆注這個工藝基本上不在標準的鈦合金螺栓上使用了，只有一些大型的吊環(huán)螺栓才可能會使用這種工藝，這個屬于淘汰了的方法。最后一種就是我們此篇文章要說的多攻位冷墩機生產(chǎn)的 鈦合金螺栓了，這是最普通最常見的一種方法，生產(chǎn)出來的鈦合金螺栓質(zhì)量好，速度快，成本低，基本上所有的緊固件企業(yè)都是采用多攻位冷墩機來生產(chǎn)各種 鈦合金螺栓螺母。下在我們就來了解一下什么是多位冷墩機。 早期這種鈦合金螺栓生產(chǎn)的多攻位冷墩機只在日本和歐美等發(fā)達國家使用，國內(nèi)的工業(yè)化快速發(fā)展，使得我國緊固件行業(yè)得到了飛速的擴張，這種 鈦合金螺栓多攻位冷墩機就順理成章的引入國內(nèi)大量使用了。鈦合金螺栓多攻位冷墩機的體積大，所以力量也大，可以把各種金屬線材用模具打出各種標準或非標準的螺栓和螺母產(chǎn)品。它設計理念環(huán)保，并且配有很先進的自動化功能，生成螺栓的過程中完全不需要人工看守，出現(xiàn)問題后設備會自動檢測并停止工作，不會產(chǎn)生廢品生產(chǎn)率。 對于鈦合金螺栓生產(chǎn)來說，多攻位冷墩機可以最大程度上節(jié)約材料，鈦合金螺栓精度也可以大大提高，冷墩鈦合金螺栓具有良好的經(jīng)濟基礎設備的曲軸和基體以及連環(huán)部分采用高強度合金材料生產(chǎn)，設備使用的時間很長，維修也很方便。配備的變頻調(diào)速裝置，可以在生產(chǎn)過程直接進行無極調(diào)整，十分的便捷。 |
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